Уважаемые пользователи ресурса management-study.ru!
Для более удобного поиска информации на сайте созданы страницы:
Вопросы к ГОСам, на которой находятся ответы по ГОСам, специальность "Менеджмент организации";
На странице - скачать книги Вы можете найти, а затем скачать литературу по различным дисциплинам.

Кроме того Вы можете задать вопрос администрации сайта с обязательным указанием предмета, к которому он относится. В случае, если в закромах ответ на Ваш вопрос завалялся или планировался к публикации, Вы увидите его на главной странице сайта в течении нескольких дней. Если Вам ответ на вопрос нужен был "вчера", укажите в начале "СРОЧНО"!

Сервис в логистике

Сервис – услуга, объектом которой всегда является заказчик. Наибольшую ценность имеет сбытовой сервис, так как он способствует росту продаж.
Виды сервиса:
1. По цели – удерживание старых клиентов и привлечение новых.
2. По типу обслуживаемой продукции – сервис продукции производственно-технического назначения и готового продукта.
3. По характеру воздействия на функции продукта – поддерживающий, восстанавливающий, расширяющий.
4. По стадии жизненного цикла товара – создание товара, выход на рынок, максимизация продаж, утилизация. ..



Виды логистики

Виды логистики:
1. Закупочная – поиск поставщиков и оценка их надежности; управление материальными запасами; анализ конъюнктуры рынка поставщиков; условия доставки, хранения; транспортирование, складирование; проблема аутсорсинга; налаживание долгосрочных, выгодных связей с поставщиками.
2. Сбытовая (маркетинговая) – анализ рынка сбыта, построение каналов распределения продукции; управление товарными запасами; управление финансовыми потоками; складирование, транспортирование; оказание сервиса; ценообразование; кредитная политика; реклама.
3. Складская – определение схемы расположения складов, параметров склада; организация документооборота; оценка эффективности работы склада: грузооборот, полезная площадь, объем, складские издержки.
4. Транспортная – выбор вида транспорта: трубопроводный, авиа, ж/д, водный, авто; выбор маршрута и способа доставки: унимодальная, мультимодальная, терминал. ..



Логистическое управление

Логистика является современным направлением управления, которое основывается на системном походе изучения потоковых процессов. Первопричинами логистики стали классические процессы снабжения, склада, транспорта и производства. Однако, в последствии логистика отпочковалась и стала самостоятельным инструментом диагностики проблем на предприятии и их решения.

..



Технология сканирования штрих-кодов

В настоящее время в мире применяется большое число типов сканирующих устройств для считывания штрих-кодов. Существует два основных способа считывания:
- портативным сканером, когда его подносят к предмету со штриховым кодом;
- стационарным, когда предмет перемещается относительно сканера вручную или автоматически.
Основные типы (марки) сканеров и их характеристики сведены в таблице.
Считанная сканером со штрихового кода информация передается на компьютеры ЛИС для последующей обработки. Типовая схема подключения периферийных сканеров изображена на рисунке.
Основные типы сканирующих устройств ..



Применение сканирования штриховых кодов в логистике

Многообразие и большое количество параметров, характеризующих материальные потоки в логистике (номенклатура MP, НП, ГП, ассортимент, габаритные и весовые характеристики, потребительские свойства, виды применяемой тары и упаковки, логистические УДЕ и т.д.), вызывают необходимость автоматической идентификации продукции, тары, упаковки, грузовых единиц, SKU и т.п., которое в настоящее время в ЛИС осуществляется с помощью сканирования штриховых кодов.
Машиночитаемый штриховой код (bar-code) — это определенная комбинация темных и светлых полос (штрихов или пробелов), дающая возможность кодировать, считывать и расшифровывать информацию о товаре (продукции) с использованием компьютерной техники.
Автоматическая идентификация (сканирование) штриховых кодов продукции в процессе выполнения логистических операций и функций позволяет достичь следующих основных преимуществ:
• оперативно получить полную и достоверную информацию о продукте (товаре, таре, упаковке, грузовой единице, единице хранения и т.п.); ..



Информационно-компьютерные транспортные системы

Перспективным направлением развития логистических ИКТ (в частности, при транспортировке грузов) является использование глобальной некоммерческой сети Internet. За рубежом известно достаточно большое количество ЛИС, использующих возможности Internet. В нашей стране сейчас ведутся активные разработки различных логистических Internet-приложений, в частности, на транспорте. В работах предложена ЛИС управления международными автомобильными перевозками (МАП) «МАП ON-LINE» на базе Internet. Система ориентирована на внедрение логистических ИКТ на транспорте, использующих возможности Internet как для информационного обеспечения грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов, так и для интеллектуальной поддержки и организации транспортного процесса путем реализации удаленного доступа к необходимым приложениям и электронного фрахта при автомобильных перевозках через Internet. Укрупненная схема электронного фрахта представлена на рисунке.
Принцип работы системы заключается в предоставлении потребителям транспортных услуг и логистическим посредникам в транспортировке компьютерного доступа в «on-line» режиме: ..



Программные продукты системы LOGIQ Dispatch в условия РФ

Российская фирма АО «ПРИН» адаптировала систему LOGIQ Dispatch к отечественным условиям и предлагает пользователям следующее оборудование и программные продукты:
1. PC Vtrak — программный продукт, позволяющей на базе имеющейся системы связи в короткий срок развернуть многофункциональную систему оперативного контроля и слежения за небольшим транспортным парком (до 35 подвижных объектов).
Возможности системы:
- Карта:
• работа с растровыми (сканированными) картами;
• простая подготовка новых карт при помощи предоставляемой утилиты РСХМАР;
• масштабирование (отображение карты большего/меньшего масштаба при ее наличии);
• центрирование карты относительно заданной точки или транспортного средства.
- Режимы отображения транспортного средства:
• отображение в реальном времени одного или нескольких (до 35) транспортных средств в виде условного значка на карте;
• слежение за выбранным транспортным средством;
• вывод географических координат, курса, скорости транспортного средства в текстовом виде;
• направление движения (вектор) транспортного средства на карте;
• автоматическое переключение между листами карты в режиме слежения за транспортным средством;
• «след» (траектория) движения транспортного средства на карте. ..



Глобальные системы спутниковой связи

Глобальная система спутниковой связи Inmarsat-С обеспечивает:
• прямую и быструю связь с диспетчерским пунктом;
• хранение сообщений в базе данных;
• возможность получать информацию о местоположении и состоянии транспортного средства и груза;
• соединение с сетью передачи данных Х.25 и телексной связью;
• групповой вызов транспортных средств.
Оборудование, устанавливаемое на транспортном средстве, включает:
♦ приемопередающее устройство обычно размером 36×25×5 см с встроенным приемоиндикатором определения местоположения или без него;
♦ малогабаритную всенаправленную антенну;
♦ малогабаритный компьютер;
♦ печатающее устройство;
♦ сенсорные датчики для контроля за состоянием транспортного средства и груза. ..



Задачи управления грузовыми автомобильными перевозками с применением ИКТ

1. Информационно-компьютерная, поддержка процесса автоперевозок: обмен информацией между грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиками, экспедиторами и другими логистическими посредниками по сети, электронной почте, радио, телефонной, факсимильной и другой связи; обработка заявок, сбор и обработка информации о заказах на транспортно-логистические услуги; оперативное управление движением автомобилей на маршруте; организация попутной загрузки; автоматическое определение местоположения автомобиля на маршруте и связь с диспетчером; получение и передача пользователям оперативной информации об аварийных (внештатных) ситуациях на маршруте: безопасности водителя, автомобиля, сохранности груза, технических неисправностях подвижного состава; предупреждение водителя об отклонениях от графика движения по маршруту (расписания), о погодных и дорожных условиях, об опасных ситуациях и возникновении препятствий на дорогах; объективный контроль за действиями водителя; оптимизация прокладки маршрута автомобиля в городах с сообщением водителю; передача сообщений грузоотправителям, грузополучателям и другим ЗЛС о месте нахождения автомобиля и состояния груза в реальном масштабе времени; передача информации водителю о дислокации и телефонах ближайших АЗС, СТОА, медпунктов, гостиниц, страховых и охранных фирм, пунктов питания, финансовых учреждений, ценах на ГСМ, тарифах на экспедиторские и другие логистические услуги; информирование водителя о дислокации складов, универсальных терминалов, специализированных терминалов с таможенной обработкой грузов. ..