OB


Уважаемые пользователи ресурса management-study.ru!
Для более удобного поиска информации на сайте созданы страницы:
Вопросы к ГОСам, на которой находятся ответы по ГОСам, специальность "Менеджмент организации";
На странице - скачать книги Вы можете найти, а затем скачать литературу по различным дисциплинам.

Кроме того Вы можете задать вопрос администрации сайта с обязательным указанием предмета, к которому он относится. В случае, если в закромах ответ на Ваш вопрос завалялся или планировался к публикации, Вы увидите его на главной странице сайта в течении нескольких дней. Если Вам ответ на вопрос нужен был "вчера", укажите в начале "СРОЧНО"!

Складская система как связующий элемент логистики

Движение материалопотока (МП) невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначен склад – важное звено любой логистической системы (ЛС). На складе преобразуются грузопотоки посредством изменения параметров принимаемых и выдаваемых партий грузов по величине, составу грузов, времени отправки и тд. Все это увеличивает стоимость товара и совокупные издержки обращения.
Одним их важных факторов успеха предприятия является управление цепью снабжения в рамках интегрированной логистической концепции ведения бизнеса (взаимоувязка основных функциональных областей деятельности – маркетинг, производство, финансы, транспорт, складирование). В данной цепи выделяют два капиталоемких фактора затрат: перемещение (транспортировка) и хранение (складирование). ..



Основные принципы тарифной политики на железной дороге

Применяются два типа оплаты услуг ОАО “РЖД” – централизованный и нецентрализованный. При нецентрализованных расчетах товарный кассир определяет причитающиеся за перевозку платежи (таксирует), взыскивает их с грузоотправителя. При централизованных расчетах все платежи за перевозки грузов и дополнительные сборы начисляются технологическими центрами по обработке документов (ТехПД) или финансовыми службами через учреждения банка. При централизованных расчетах особое значение приобретает предварительная таксировка перевозочных документов по заявкам грузоотправителя, передаваемым заблаговременно в товарную контору станции для последующей пересылки их в ТехПД. Данные предварительной таксировки, полученные из ТехПД, грузоотправитель переносит в перевозочный документ, а товарный кассир только сверяет данные таксировки. При централизованных расчетах документами, подтверждающими право грузоотправителя рассчитываться за перевозки централизованно, являются справки банка или расписки, выданные станцией или ТехПД взамен лимитированной справки банка. Преимуществом использования такого вида расчетов является то, что грузополучатель предъявляет справку банка и в подтверждение получения груза расписывается в дорожной ведомости, указывая ее номер (код), номер счета, наименование и местонахождение банка. ..



Особенности перевозочного процесса на железнодорожном транспорте

Отправным пунктом и пунктом прибытия при железнодорожных перевозках грузов всех видов является железнодорожная станция. Железнодорожная станция является линейным предприятием по организации перевозок. По своему назначению и характеру станции делятся на пассажирские, грузовые, сортировочные, участковые и промежуточные.
Основными направлениями деятельности грузовой станции являются обработка грузов, обеспечение их своевременного отправления. Доходы станции формируются за счет деятельности справочных информационных бюро, контор по обслуживанию клиентов, поступлений за услуги, оказываемые грузоотправителям и грузополучателям, сборы за взвешивание грузов, арендной платы за объекты инфраструктуры, передаваемые во временное пользование организациям, штрафные поступления, платы за хранение грузов сверх нормативного срока. ..



Выбор перевозчика по рейтинговой оценке

Критерии выбора: надежность времени доставки, тарифы транспортировки, общее время доставки, готовность перевозчика к переговорам об изменении тарифа, финансовая стабильность перевозчика, сервис, потери от хищения, экспедирование отправок, квалификация персонала, отслеживание отправок, гибкость маршрута, специальное оборудование. Затем каждому критерию эксперт выставляет свой ранг; выбирается определенное количество критериев; определяется вес как деление количества критериев на ранг; устанавливается трехбалльная шкала оценки удовлетворения выбранных предварительно перевозчиков (1 – хорошо, 2- удовл, 3 – плохо); определяется рейтинг перевозчика как произведение ранга на вес на оценку и определяется перевозчик по наибольшему суммарному рейтингу. ..



Организация аутсорсинга на железной дороге

В свете идущей сегодня структурной реформы российского железнодорожного транспорта можно говорить о том, что было принято решение о выборе предоставления инфраструктуры для организации транспортировок и общей координации движения как основной функции организованного на базе МПС ОАО “Российские железные дороги”. Логистические же функции сегодня могут выполнять и частные компании. Однако это не говорит об отказе бывшей монополии от работы с грузовладельцами, фактически полной передачи функций в частные руки не произошло. Наоборот, крупнейшие логистические центры, предоставляющие клиентам наиболее широкий спектр услуг, организовываются сегодня в центрах фирменного технического обслуживания.

..



Логистический аутсорсинг

На западе под аутсорсингом понимают перевод внутреннего подразделения или подразделений предприятия и всех связанных с ним активов в организацию поставщика услуг, предлагающего оказать некую услугу в течение определенного времени по оговоренной цене. Здесь необходимо четко осознавать, что контроль деятельности рассматриваемых подразделений возлагается на поставщика услуг. Эта приглашенная со стороны организация, как правило, способна увеличить ценность подразделения, что часто не достижимо при выполнении второстепенной функции фирмой – заказчиком. Однако это понятие часто используется как широкий термин, описывающий множество форм сотрудничества, не все из которых связаны с увеличением стоимости или окончательным переводом активов и персонала. Для обозначения этих форм сотрудничества используются другие термины. ..



Система с фиксированным интервалом времени между заказами

Контроль состояния запасов по системе с фиксированной периодичностью заказа осуществляется через равные промежутки времени посредством проведения инвентаризации остатков. По результатам проверки осуществляется заказ на поставку новой партии товаров. Размер заказываемой партии товара определяется разностью предусмотренного нормой максимального товарного запаса и фактического запаса. Поскольку для исполнения заказа требуется определенный период времени, то величина заказываемой партии увеличивается на размер ожидаемого расхода на этот период: Р=Змакс-(Зф-Зт), где З макс - предусмотренный нормой максимальный запас; З ф - фактический запас на момент проверки; З т - запас, который будет израсходован в течение размещения и выполнения заказа. ..



Система с фиксированным размером заказа

Само название говорит об основополагающем параметры системы. Это - размер заказа. Он строго зафиксирован и не меняется ни при каких условиях работы системы. Определение размера заказа является первой задачей, которая решатся при работе с данной системой управления запасами. В системе с фиксированным размером заказа объем закупки должен быть не только рациональным, но и оптимальным, то есть самым лучшим. Критерием оптимизации должен быть минимум совокупных затрат на хранение запасов и повторение заказа. Данный критерий учитывает три фактора, действующих на величину совокупных затрат: используемая площадь складских помещений; издержки на хранение запасов; стоимость оформления заказа.
Эти факторы тесно взаимосвязаны между собой, причем само направление их взаимодействия неодинаково в разных случаях. Желание максимально сэкономить затраты на хранение запасов вызывает рост затрат на оформление заказов. Экономия затрат на повторение заказа приводит к потерям от содержания излишних складских помещений и снижает уровень обслуживания потребителя. При максимальной загрузке складских помещений значительно увеличиваются затраты на хранение запасов и риск появления неликвидных запасов. ..



Сущность и виды запасов

Существует три вида товарно-материальных запасов: сырье, материалы (в том числе комплектующие изделия и топливо); товары, находящиеся на стадии изготовления; готовая продукция. В зависимости от их целевого назначения они подразделяются на следующие категории:
- технологические (переходные) запасы, движущиеся из одной части логистической системы в другую;
- текущие (циклические) запасы, создаваемые в течение среднестатистического производственного периода, или запасы объемом в одну партию товаров;
- резервные (страховые или «буферные»): иногда их называют запасами для компенсации случайных колебаний спроса (к этой категории запасов относятся также спекулятивные запасы, создаваемые на случай ожидаемых изменений спроса или предложения на ту или иную продукцию, например, в связи с трудовыми конфликтами, поднятием цен или отложенным спросом). ..